{"id":433,"date":"2019-11-18T20:23:36","date_gmt":"2019-11-18T19:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/kmg-motorsport.com\/faq\/"},"modified":"2019-11-18T20:23:36","modified_gmt":"2019-11-18T19:23:36","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kmg-motorsport.com\/en\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\n
\n

#FAQ<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Fragen & Antworten zu Chiptuning<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

1. Warum werden die Fahrzeuge nicht gleich vom Hersteller mit maximaler Motorleistung ausgestattet?<\/h3>\n\n\n\n

Sicherlich w\u00e4re es m\u00f6glich, die Fahrzeuge vom Werk direkt mit maximaler Motorleistung zu versehen. Die Autohersteller produzieren jedoch ihre Fahrzeuge f\u00fcr einen internationalen Markt. Die Bedingungen bez\u00fcglich unterschiedlicher Versicherungsklassen, Kraftstoffqualit\u00e4ten und Klimaverh\u00e4ltnisse sind nur einige Punkte, welche die Konstrukteure beim Bau der Fahrzeuge beachten m\u00fcssen. Daher sind Sie gezwungen bei der Einstellung der Motoren immer einen Kompromiss einzugehen. Die Fahrzeughersteller nutzen selber auch die Softwareoptimierung als Marketinginstrument. So ist z. B. der Unterschied zwischen einem Mercedes C 200 CDI und einem C 220 CDI nur in der Motorelektronik zu finden.<\/p>\n\n\n\n

2. Ist Chiptuning sch\u00e4dlich f\u00fcr den Motor?<\/h3>\n\n\n\n

Nein, heutige Motoren werden \u00fcber eine elektronische Klopfregelung gesteuert, die auch nach unserer Softwareoptimierung funktionsf\u00e4hig bleibt, und die bei Auftreten von kritischen Zust\u00e4nden im Motor sofort in den so genannten “Notlauf” schaltet. Da sich die Erh\u00f6hung der Leistung und des Drehmoments innerhalb der vorgegebenen Toleranzen der Hersteller bewegt, tritt kein erh\u00f6hter Verschlei\u00df auf.<\/p>\n\n\n\n

3. Muss ich das Chiptuning in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen?<\/h3>\n\n\n\n

Ja, daf\u00fcr bieten wir Ihnen optional (kostenpflichtig) T\u00dcV-Gutachten zum problemlosen Eintragen in die Fahrzeugpapiere. Bitte informieren Sie sich per E-Mail\u00a0info@kmg-motorsport.com<\/a>, ob ein entsprechendes T\u00dcV-Gutachten f\u00fcr Ihr Fahrzeuge vorliegt oder erstellt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

4. Was ist mit Garantie?<\/h3>\n\n\n\n

Wir geben Ihnen eine 5-j\u00e4hrige Funktionsgarantie auf die Software. Eine Motorgarantie f\u00fcr PKW und LKW kann gegen Aufpreis abgeschlossen werden (gem\u00e4\u00df Garantiebedingungen).<\/p>\n\n\n\n

5. Gibt es Probleme bei der AU?<\/h3>\n\n\n\n

Nein, die Motoren bleiben mit ihren Abgaswerten innerhalb der vorgeschriebenen Toleranzbereiche.<\/p>\n\n\n\n

6. Welche Motoren eignen sich f\u00fcr Chiptuning?<\/h3>\n\n\n\n

Otto- und Dieselmotoren mit einem elektronischen Steuerger\u00e4t gleicherma\u00dfen, wobei bei aufgeladenen Motoren (Turbo, Kompressor, G-Lader) die Leistungssteigerung oder Verbrauchsreduzierung am effizientesten ist.<\/p>\n\n\n\n

7. Ist Chiptuning auch noch bei \u00e4lteren Fahrzeugen m\u00f6glich?<\/h3>\n\n\n\n

Ja, wenn das Fahrzeug eine elektronische Motorsteuerung besitzt.<\/p>\n\n\n\n

8. Ab wann sollte man einen Neuwagen leistungssteigern?<\/h3>\n\n\n\n

Das Fahrzeug sollte etwa 2500 km eingefahren werden.<\/p>\n\n\n\n

9. Kann die Softwareoptimierung im Motorsteuerger\u00e4t selbst durchgef\u00fchrt werden?<\/h3>\n\n\n\n

Nein, der Einbau kann nur in unseren Fachwerkst\u00e4tten durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

10. Erh\u00f6hter oder reduzierter Kraftstoffverbrauch?<\/h3>\n\n\n\n

Ja und Nein. Beim Power-Tuning wird Drehmoment und Leistung angehoben. Wenn man st\u00e4ndig im Volllastbereich unterwegs ist, welches nat\u00fcrlich mit einer besseren Beschleunigung und h\u00f6heren Endgeschwindigkeit verbunden ist, steigt der Verbrauch. F\u00e4hrt man dagegen im Teillastbereich, sinkt der Verbrauch, da mehr Drehmoment bei geringerer Drehzahl zur Verf\u00fcgung steht. Beim Eco-Tuning wird nur das Drehmoment angehoben. Hier sinkt also der Verbrauch im Teillastbereich und bleibt im Vollastbereich gleich.<\/p>\n\n\n\n

11. Welchen Kraftstoff sollte man nach dem Chiptuning bei Benzinmotoren tanken?<\/h3>\n\n\n\n

Es kann weiterhin der Kraftstoff getankt werden, der vom Hersteller vorgegeben ist, um jedoch die maximale Leistung zu erzielen, sollte Super Plus getankt werden. Bei Diesel Fahrzeugen ist nichts zu beachten.<\/p>\n\n\n\n

12. Welche Konsequenzen hat die Softwareoptimierung f\u00fcr den Dieselpartikelfilter?<\/h3>\n\n\n\n

Keine, die Funktion und die Haltbarkeit des DPF bleiben voll erhalten.<\/p>\n\n\n\n

13. Wie lange muss das Fahrzeug in der Werkstatt bleiben?<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr die Umprogrammierung Ihres Motorsteuerger\u00e4ts ben\u00f6tigen wir Ihr Fahrzeug zwischen 3 und 5 Stunden.<\/p>\n\n\n\n

14. Ist die Mehrleistung sofort sp\u00fcrbar?<\/h3>\n\n\n\n

Sobald wir das optimierte Kennfeld aufgespielt haben, verf\u00fcgt das Fahrzeug \u00fcber die Mehrleistung. Bei vielen neuen Modellen wird die volle Leistung allerdings erst nach einer Einfahrzeit erreicht. Die neuen Motorsteuerger\u00e4te arbeiten mit einem Flasheprom und einem Prozessor. Auf dem Flasheprom wird das Kennfeld abgelegt. Der Prozessor \u00fcbernimmt nach und nach diese neuen Daten aus dem Flasheprom und steuert damit den Motor. Die Elektronik muss also erst lernen mit den neuen Daten umzugehen. Dieser Lernprozess dauert je nach Fahrzeug bis zu 200 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fragen & Antworten zu Chiptuning 1. Warum werden die Fahrzeuge nicht gleich vom Hersteller mit maximaler Motorleistung ausgestattet? Sicherlich w\u00e4re es m\u00f6glich, die Fahrzeuge vom Werk direkt mit maximaler Motorleistung zu versehen. Die Autohersteller produzieren jedoch ihre Fahrzeuge f\u00fcr einen internationalen Markt. 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